It's a movie. You should do something. — @дневники: асоциальная сеть

среда, 28 октября 2009

16:03

лисятки

с улыбкой Юры Гагарина

говорят они вырастут и станут разными. поглядим )

URL

понедельник, 26 октября 2009

15:44

с улыбкой Юры Гагарина

@темы: комиксы

URL

14:33

Карточки Лампадного Джека

с улыбкой Юры Гагарина

+2

Гора старинных открыток на Хэллоуин>>

URL

01:47

с улыбкой Юры Гагарина

В сентябре 1963 года по Ленинграду поползли слухи об уникальном ЧП. Серебристый пассажирский лайнер, сделав с десяток кругов над городом, неожиданно снизился и сел прямо на воды Невы.

официальная версияЧерез некоторое время ленинградцы видели, что самолет буксируют по воде куда-то к устью Невы. Думали, что это киносъемка озорной комедии вроде «Полосатого рейса» или испытание спецтехники. Но впоследствии стали говорить, что самолет этот – рейсовый, в нем были пассажиры, а за их спасение герой-командир корабля награжден орденом Красной Звезды. Так что же случилось?

Пассажирский «борт» «Ту-124» под командой Виктора Яковлевича Мостового, приписанный к таллинскому авиаотряду и шедший из Таллина в Москву 21 августа 1963 года, приближался к Ленинграду. Внезапно экипаж сообщил по радио, что заела одна из «ног» шасси и нормальная промежуточная посадка невозможна...

Заслуженный пилот СССР, профессор Академии гражданской авиации Анатолий Иванович Оркин считает, что командира экипажа Мостового и его подчиненных нужно было сурово наказать за разгильдяйство, а не награждать. Скандал вокруг посадки на Неву он ясно помнит.

Первоначально заместитель начальника Ленинградского управления гражданской авиации Владимир Васильевич Сиротин хотел отправить самолет назад в Таллин – сажайте, мол, там. Но потом, учитывая особенности таллинского аэродрома, решили приземлить его на аварийной грунтовой полосе за городом по отработанной технологии – «на брюхо». Подогнали пожарные машины, «скорую помощь». А чтобы посадка не грозила взрывом, капитану корабля дали команду «выработать топливо». Самолет должен был кружить над городом, пока баки не станут почти пустыми. Затем Мостовому нужно было приземляться.

Тогда еще разрешали самолетам летать над Ленинградом на высоте около 400 метров (но после этого случая определили границы облета за городской чертой), и серебристая птица, не вызывая особого ажиотажа, долго кружила в небе. Затем вышло следующее. «Борт» панически сообщил, что горючее выработано... полностью, и минимум топлива для захода на посадку отсутствует. Это значило, что экипаж увлекся, прохлопал расход топлива и машина сейчас может рухнуть на дома... К счастью, внизу оказалась Нева. И «Ту-124» сел между Большеохтинским и Финляндским мостами.

Капитан катера, который плыл по Неве, вовремя сориентировался, подпер одно крыло Ту-124 и начал толкать машину к берегу. Пассажиры и экипаж сошли. Что интересно, Главное управление Гражданского воздушного флота СССР сразу расценило «подвиг» Мостового как разгильдяйство. И таллинский авиаотряд затем отчислил этого пилота. Но, по странной логике (были спасены иностранцы, поднялся шум о подвиге), командира корабля наградили. Вскоре Мостовой приехал в Ленинград учиться в Академии гражданской авиации. Вел он себя заносчиво, нахватал «двоек» и был отчислен. Никто о нем не жалел...

Ситуацию с награждением помог нам прояснить бывший работник Ленинградского обкома КПСС, просивший не называть его фамилию. «Во-первых, по свежим следам мы сразу сообщили в ЦК КПСС о подвиге летчика Мостового. Во-вторых, КБ Туполева восторженно отозвалось о высокой плавучести советской реактивной машины, благодаря чему спаслись люди. В-третьих, газеты успели раззвонить о подвиге экипажа. Так что ж, судить или наградить? Дали летчику орден».

...А самолет вывезли на понтонах в устье Финского залива, затем следы его потерялись. Может быть, наша публикация позволит продолжить эту историю? Свидетели, отзовитесь!

Владимир Федоров
(газета «Петровский курьер» № 39 (209) от 19 октября 1998 г.)

по словам участников событийСАМОЛЕТ НА НЕВЕ: НОВЫЕ ПОДРОБНОСТИ

Ретросенсация 35-летней давности, связанная с аварийной посадкой пассажирского самолета на воды Невы («Петровский курьер» от 19 октября 1998 г.), в душах петербуржцев возродила нечто вроде «национальной гордости великороссов». В редакцию позвонили 140 (!) свидетелей приводнения «Ту-124», явились моряки, непосредственно спасавшие пассажиров, работники авиаотряда и те специалисты, которые эвакуировали и разбирали крылатую машину. Теперь мы можем нарисовать полную картину происшествия, выделить то, о чем промолчали по цензурным соображениям центральные и ленинградские газеты в 1963 году.

Тогда «Ту-124» был «сырой», недоработанной машиной, свежеиспеченным детищем туполевского КБ. При попытке сесть в Таллине он потерял шаровой болт (его потом подняли на взлетной полосе), и машину с неисправным шасси отправили в Ленинград – садиться «на брюхо» на грунтовке в «Пулкове». В полете летчики пытались «выбить» заклинившее шасси и даже прорубили днище фюзеляжа. Но ничего не помогало! Руководитель полетов аэропорта «Пулково» Георгий Нарбут в тот день дал экипажу команду действовать по инструкции – выжечь топливо до запаса в одну тонну. Но беда в том, что топливомеры на борту не могли объективно указать, сколько горючего осталось! А посадка в нарушение инструкции с запасом хотя бы в 1200, 1300 килограммов «горючки» грозила летчикам разжалованием.

«Приземляйтесь на аэродром», – дал команду Нарбут. Но бортмеханик сказал командиру корабля Виктору Мостовому: «Витя, в баках есть резервный запас, моя лишняя тонна». «Иду еще на один круг», – сообщил на землю командир. Но полет «на авось» чуть не обернулся катастрофой. Один за другим заглохли два двигателя – горючего не стало как раз над «штабом революции» – Смольным. «Садись на воду!» – крикнул Мостовому второй пилот, бывший гидролетчик.

Командир приказал экипажу идти в салон и «отвлекать разговорами» пассажиров, а сам начал планировать в воздухе, насколько это было возможно на тяжелой машине. Ошибаться было нельзя! Экипаж пронесся в четырех метрах над строящимся мостом Александра Невского (с лесов в ужасе посыпались рабочие), увидел контуры Финляндского железнодорожного моста и сжался в страхе: врежемся! Но машина хвостом коснулась Невы, затем шлепнулась брюхом, слегка поднырнула и застыла... в сотне метров от опор моста. Говорят, 27-летний Виктор Мостовой поседел за эти секунды.

Но опасность не ушла. Пропоротый фюзеляж начал набирать воду, а глубина Невы здесь – 13 метров. К счастью, по Неве шел буксирчик постройки 1898 года с командой из четырех человек и смирно тащил сплавной плот. Увидели самолет. Кто-то задорно крикнул: «Во, второй Чкалов объявился!» Но капитан Юрий Поршин оценил нешуточную ситуацию: он велел сбросить буксирный трос и оставить плот. Капитан подвел буксир к машине и крикнул летчикам: «Как вас зацепить?» Посовещавшись, разбили колпак кабины и зацепили трос за штурвалы пилотов. Самолет подтянули к причалу у завода «Северный пресс», где вдоль берега стояли плоты. Крыло самолета, согнувшееся при ударе о воду, аккуратно легло на плоты, образовав нечто вроде трапа. Пассажиры – сорок четыре человека, среди которых двое детей, – начали выходить через верхний люк, держа в руках вещи. Они были спокойны.

Сотни прохожих на берегу, рабочие соседних заводов, выбежавшие за проходные, кричали «Ура!» Вышел экипаж. Ему аплодировали. Примчался вертолет из Пулкова, какой-то строгий начальник велел пилотам садиться вместе с полетными документами. Мостовой, красивый и стройный мужчина, вел себя подчеркнуто спокойно. Вертолет улетел. Из экипажа остался юноша-стюард, охранявший багаж. Затем подъехал автобус «ПАЗ» и увез пассажиров в аэропорт, откуда их отправили в Таллин.

Пришел пароход с водосливом, начал откачивать воду из самолета. Но это было бесполезно, вода из пробоин прибывала. И «Ту-124» к утру затонул. На другой день под самолет подвели понтоны и буксиром отправили его на территорию нынешней «Ленэкспо», к Шкиперскому протоку, где базировалась войсковая часть. После комиссии приняли решение: машину списать из-за поломок. От нее отсоединили кабину и отправили в качестве тренажера в Тамбовскую область, в Кирсановскую авиашколу. Красивые мягкие кресла продавали всем желающим по цене бутылки водки. Фюзеляж долго валялся на берегу, потом его разрезали на металлолом...

Виктора Мостового наградили орденом Красной Звезды, его экипаж – медалями. По некоторым сведениям, Мостовой после неудачной учебы в Академии гражданской авиации уехал в Краснодарский авиаотряд. Капитана буксира Поршина наградили Почетной грамотой и часами.

Вот и вся история. Спасибо тем, кто ее поведал: бывшему руководителю полетов аэропорта «Пулково» Г. М. Нарбуту, командиру корабля «Буревестник» А. Л. Демину, старшине 1-й статьи С. Б. Вершлеру, бывшему капитану буксира Ю.В.Поршину, бывшему рабочему войсковой части В. И. Иванову, летчику В. И. Антипенко, а также десяткам петербуржцев, позвонившим в редакцию.

Владимир Федоров
(газета «Петровский курьер» № 41 (211) от 2 ноября 1998 г.)
Фото из архива Сергея Вершлера

источник

URL

01:40

ведет к саботажу

с улыбкой Юры Гагарина

кликклик

URL

суббота, 24 октября 2009

14:13

по обложке встречают

с улыбкой Юры Гагарина

Этой осенью я видела два отличных фильма, чьи скучные постеры совсем не соответствовали ни качеству, ни содержанию* лент. Казалось бы, чего проще: возьми любой кадр, вверни туда название фильма, афиша готова. Так вот, хотя постеры получаются складными не всегда, есть издатели, подходящие к делу не дежурно, а с выдумкой. Например, компания Criterion Collection выпускающей DVD-диски с замечательными обложками, правильно рекламирующими содержимое.

+2

продолжение осмотра >>
__________________________________________________________
*«Сыщик» — феерический фильм, держащийся на дуэте Майкла Кейна и Джуда Лоу, и на удивление здоровая отечественная трагикомедия «Замкнутые пространства» с талантливым художником-постановщиком.

URL

пятница, 23 октября 2009

19:01

Доступ к записи ограничен

с улыбкой Юры Гагарина

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

URL

14:12

с улыбкой Юры Гагарина

Промозглые погоды, английское слово "fog" и Энтони Крук (Antony Crook) созданы друг для друга, имхо. Если из его фотогрфии не вываливается клубами туман, то морозного воздуха никто не отменял в независимости от места действия и сюжета.

Рождество. Болтон, Англия.

Дальше Вермонт, Индия, Нью-Йорк и Гоа >>

URL

13:47

браслет под татуировку

с улыбкой Юры Гагарина

Цель дизайнера Оталии Ноель (Otalia Noël) сделать украшение изящным и органичным, как татуировка. Браслеты и ожерелья из эластичного эко-пластика выходят немного рельефнее тату, но при этом их можно не только одевать, но и снимать, а также компоновать некоторые модели в пояс, например.
Секрет Batucada jewelry не только в в особом эко-пластике.

еще пара комплектов >>

URL

вторник, 20 октября 2009

16:46

Трудное детство и деревянные игрушки

с улыбкой Юры Гагарина

Дерево как материал для игрушек и предметов быта — дело привычное; деревянные произведения искусства встречаются реже хотя бы потому, что материал недолговечный. Может быть мягкость древесины, ее фактурность и беззащитность перед окружающей средой, почти не влияющей на гипс или мрамор — материалы для зрелых мастеров, навели Гехарда Демеца на мысль тачать скульптуры из дерева. Детство так же недолговечно и беззащитно, а еще помните шутку про деревянные игрушки, прибитые к потолку? С деревянными детишками, похоже, такая же история; они у сеньора Демеца вышли не по годам суровые и собранные. Это все, конечно, домыслы: ну откуда итальянцу знать о наших мрачных юморесках?

+1

Не реви на людях (Don't cry in public), 2007

продолжение осмотра >>

URL

понедельник, 19 октября 2009

16:10

all about Batman

с улыбкой Юры Гагарина

Пока искала всякие штуки по работе, решила сделать бэтмен-пост для Суслика.

выздоравливай )

++++++++++++++

авторство работ по возможности подписано (что не подписано - из папки и называлось цифрами). Открывающий смайл нарисовал MenInASuitcase

@темы: никто не знал, а он ...

URL

14:08

с улыбкой Юры Гагарина

Для утра понедельника был припасен другой персонаж, но Джин Джулиен взорвал день. Смотрим.

URL

11:20

Доступ к записи ограничен

с улыбкой Юры Гагарина

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

URL

воскресенье, 18 октября 2009

15:05

с улыбкой Юры Гагарина

Ксиа Ксао Ван (Xia Xiao Wan) создает трехмерные изображения при помощи пары десятков слоев стекла, рисуя на каждом свой слой тонкой живописи. Картина собранная воедино напоминает собой что-то среднее между экспонатом кунсткамеры и съемочным ящиком Норштейна. Концепция "Внутренней живописи" напоминает выкладки Филонова, о картине расстущей изнутри. Глядя на законченное произведение и вправду кажется, что туман на пейзажах движется, а фигуры неуловимо поворачивают голову.

еще картинки >>

URL

пятница, 16 октября 2009

22:41

Дома из хлама.

с улыбкой Юры Гагарина

Cтарикан на фотке вверху - 64-хлетний Дэн Филипс, бывший офицер разведки, преподаватель танцевального колледжа, торговец антиквариатом и изобретатель игр-гловоломок, на старости лет решиdibq занятmся строительством домов из бросовых материалов: старого кирпича, веток деревьев, битой плитки, зеркал, пробок от вина и фоторамок - в ход идет все что приглянется. «Нельзя игнорировать законы физики или строительные нормативы. Но помимо этого, возможности безграничны.»

URL